El Gobierno nacional dio un nuevo paso hacia la modernización del parque automotor boliviano con la aprobación del Decreto Supremo N.º 5653, una normativa que modifica las alícuotas del Impuesto a los Consumos Específicos (ICE) para la importación de vehículos eléctricos e híbridos. La medida, vigente hasta el 31 de diciembre de 2026, busca impulsar la adopción de tecnologías de bajas emisiones, ampliar la oferta de vehículos sostenibles y reducir el consumo de combustibles fósiles en el país.

Un incentivo fiscal para acelerar la electromovilidad

El decreto mantiene un ICE del 0% para la mayoría de los vehículos 100% eléctricos, consolidando uno de los principales incentivos para quienes apuestan por la movilidad eléctrica en Bolivia.Asimismo, establece una nueva escala de alícuotas que va del 0% al 20% para los distintos tipos de vehículos híbridos, incluyendo:

• Híbridos enchufables (PHEV).
• Híbridos convencionales (HEV).
• Microhíbridos (MHEV).

Las tasas variarán de acuerdo con la tecnología utilizada y las características específicas de cada unidad, promoviendo la incorporación de modelos con mayor eficiencia energética y menor impacto ambiental.

Nuevas reglas para la importación

Junto con el beneficio tributario, el Gobierno actualizó las condiciones para la importación de vehículos electrificados.La normativa establece que los automóviles y motocicletas 100% eléctricos únicamente podrán ser importados si son nuevos, es decir, con 0 años de antigüedad, garantizando el ingreso de tecnología de última generación al mercado nacional.En el caso de los vehículos híbridos, los límites de antigüedad dependerán de la categoría del vehículo, permitiendo la importación de unidades con una antigüedad máxima de entre 3 y 20 años.Para camiones, buses y otros vehículos especiales electrificados, el límite establecido será de 15 años.

Un paso hacia un parque automotor más eficiente

Con estas modificaciones, el Ejecutivo busca incentivar la renovación del parque automotor boliviano mediante vehículos con menores emisiones contaminantes y mayor eficiencia energética.La medida también pretende ampliar las alternativas disponibles para consumidores y empresas interesadas en tecnologías más limpias, facilitando el acceso a vehículos que reduzcan significativamente el consumo de gasolina y diésel.Impacto económico y ambientalAdemás del beneficio ambiental, la decisión responde a un objetivo estratégico para el país: disminuir la dependencia de la importación de combustibles fósiles.En un contexto de creciente presión sobre el abastecimiento de gasolina y diésel, la incorporación de vehículos eléctricos e híbridos representa una oportunidad para reducir el consumo interno de combustibles, mejorar la eficiencia energética y avanzar hacia una matriz de transporte más sostenible.Para el sector automotriz, la nueva normativa también abre oportunidades para concesionarios, importadores e inversionistas que apuesten por la electromovilidad, una tendencia que continúa creciendo a nivel mundial y que comienza a consolidarse como parte del futuro del transporte en Bolivia.

La aprobación del Decreto Supremo N.º 5653 marca un avance importante en la política de transición energética del país. Al combinar incentivos tributarios con nuevas condiciones para la importación, Bolivia busca crear un entorno más favorable para la adopción de vehículos de bajas emisiones, contribuyendo tanto a la sostenibilidad ambiental como a la reducción de la dependencia de combustibles importados.La electromovilidad deja de ser una tendencia del futuro para convertirse en una realidad cada vez más presente en el mercado boliviano, donde las políticas públicas comienzan a desempeñar un papel clave en la transformación del sector automotor.